힐 경우 명목 국내총생산(GDP)

연간137만대규모의 대미 수출이 막힐 경우 명목 국내총생산(GDP)의 2%를 웃도는 손실로 이어질 가능성이 제기된다.

28일 일본자동차공업회에 따르면 지난해 일본의 미국향 자동차 수출은 약 6조엔 규모로, 전체 수출액의 3분의 1에 달한다.

수출량은137만대에 이르며 이는 국가별 수출 기준으로 최대 규모다.

대미 자동차 수출 대수는137만대였다.

일본 제조 부분 취업 인구는 99만 명이 넘는다.

운송, 판매 관련 부분까지 합하면 558만 명에 이른다.

일본에서는 자국이 미국의 자동차 관세 적용 대상이 된 데 대한 충격이 확산하고 있다.

마이니치신문은 "일본, 유럽 등 국내 산업과 고용을 크게 뒤흔들어 미국 자신도.

대미 자동차 수출 대수는137만대였다.

일본 제조 부분 취업 인구는 99만 명이 넘는다.

운송, 판매 관련 부분까지 합하면 558만 명에 이른다.

일본에서는 자국이 미국의 자동차 관세 적용 대상이 된 데 대한 충격이 확산하고 있다.

마이니치신문은 "일본, 유럽 등 국내 산업과 고용을 크게 뒤흔들어 미국 자신도.

일본자동차공업회 통계로는 2024년 일본 내 자동차 생산량은 823만대에 달했으며 이중 미국으로 수출한 게137만대정도로 국가별로는 최대였다.

닛케이 신문이 전문가의 도움을 받아 시산한 결과 과중한 관세 부담으로 대미 자동차 수출량이 전무해지는 최악의 경우 13조엔의 경제가치가 날아가 버린다고.

광천제일풍경채

필요한 부품을 수출하는 업체도 많은 만큼, 부품에 대한 관세까지 포함될 경우 생산량 감소 폭이 더 커질 가능성이 있다.

닛케이에 따르면 지난해 일본의 대미 자동차 수출액은 약 6조261억엔(약 58조8600억원)으로 대미 수출 총액의 28.

지난해 일본에서 미국으로 수출된 자동차만137만대에 달한다．.

특히 한국의 대미 자동차 수출은 지난 2019년 84만 5000대에서 지난해137만 대로 최근 들어 크게 늘어 수출 버팀목이 됐다.

산업통상자원부에 따르면 지난해 한국 전체 자동차 수출액은 707억 8900만 달러이며, 이 가운데 대미 수출액이 347억 4400만 달러로 절반에 가까운 49.

[김세권 / 피트인 대표 : "(영업용 전기차 수가) 2030년까지 600% 성장해서137만대수준으로 늘어날 예정입니다.

그렇게 되면 LPG 차량이 줄어든다는 얘기거든요.

현재는 (배터리) 스테이션 하나에서 LPG 충전소보다 더 적은 비용으로 더 많은 영업이익을 내는 플랫폼을 검증하고 있고요.

"]배터리 정보를 쉽게 모을 수.

이에 따라 한국산 자동차의 미국 수입차 시장 점유율은 2019년 5%(84만5000대)에서 2024년 8.

6%(137만대)로 높아져 멕시코(16.

2%)에 이어 2위를 차지하고 있다.

2%·131만대)·캐나다(7.

7%)·영국·중국·슬로바키아(이상 0.

트럼프 대통령은 '유럽연합(EU)이 상호.

이 중 일본에서 생산해 미국으로 수출한 차량은137만대, 멕시코에서 생산해 미국으로 수출한 물량은 50만여대 수준이다.

이와 함께 미국에서 생산된 일본차는 지난해 3분기 기준 250만대가 넘었다.

어림잡아 판매대수 중 약 절반 이상이 관세 적용을 받지 않을 것으로 보인다.

일본(137만 대)을 제치고 멕시코에 이어 세계 2위다.

한국GM은 지난해 생산량의 90%가 넘는 42만 대를 미국에 수출해 관세가 부과될 경우 존립도 위협받는다.

트럼프 행정부를 설득하려면 미국이 요구해온 ‘3대 패키지’부터 해결하는 게 우선이다.

첫째, “미국에서 생산하라”는 트럼프 대통령의 주문을.