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도널드 트럼프 대통령은 2025년 3월4일 워싱턴 연방의회 상·하원 합동회의 연설에서 한국의 평균 관세는 미국보다 4배 높다고 압박하면서도, 미국 조선업 부활의 주요 파트너로 한국을 언급했다. REUTERS ▶이코노미 인사이트 구독하기http://www.economyinsight.co.kr/com/com-spk4.html도널드 트럼프 미국 대통령이 쏘아 올린 관세전쟁에 전세계 모든 국가, 모든 산업이 불안에 떨고 있다. 하지만 거의 유일하게 기대가 되는 업종이 있다. 바로 한국 조선업이다.트럼프 대통령은 2025년 3월4일 워싱턴 연방의회 상·하원 합동회의 연설에서 “한국의 평균 관세는 미국보다 4배 높다”고 압박하면서도 미국 조선업 부활의 주요 파트너로 한국을 언급했다. 트럼프 정부 출범 이후 미국이 처음으로 정부 간 실무협의체를 구성한 분야도 조선이다.안덕근 산업통상자원부 장관은 “러트닉 미국 상무부 장관이 조선 관련 실무협의체를 끌고 나가겠다는 의지가 매우 강하다”고 말했다. 존 펠런 해군장관 지명자도 인사청문회에서 “한화가 필라델피아 조선소를 인수했다. 그들이 조선소를 강화하고 더 낫게 만드는 방안을 살펴볼 것”이라며 구체적인 한국 조선업체의 이름을 거론하기도 했다.미국 군함 건조 계속 지연트럼프 행정부의 목표가 한국 조선사들을 키워주기 위해서일 리는 만무하고, 자국 조선 산업을 육성하기 위해서일 것이다. 하지만 이 과정에서 한국 조선사들의 영역이 더욱 확대될 것임은 분명하다.미국이 한국 조선업에 러브콜을 보내는 가장 중요한 이유는 ‘안보’다. 2024년 1월 미국 해군은 위스콘신에 있는 핀칸티에리조선소에서 건조 중인 호위함의 인도 일정이 지연되고 있다는 소식을 접하면서 전체 군함 건조 프로그램에 대해 45일간 검토를 진행했다. 결과는 예상보다 참담했다. 9개 프로그램에서 최대 3년이나 지연이 발생하고 있었다.미국의 전략산업이던 조선업은 한때 414개의 조선소가 운영됐지만 현재는 정부 발주에만 의존하며 쇠퇴했다. 미국에서 해군 함정을 건조할 역량이 있는 조선소는 제너럴다이내 두루미와 재두루미가 월동 중인 경기도 연천군 중면 횡산리 망제여울. 박경만 기자 지난해 국내에서 이뤄진 멸종위기생물 거래 건수가 1만건이 넘는 것으로 나타났다. 멸종위기종을 거래하려면 신고하거나 허가를 받아야 하는데, 이들 생물종을 수입·수출하는 일이 늘면서 거래 건수가 대폭 늘어나는 추세다.3일 환경부와 국립생물자원관은 지난해 국내 멸종위기종 거래가 1만1535건으로 2022년 7280건보다 4천건 가까이 늘어났다고 밝혔다. 관련해 31건이 밀수로 적발되기도 했다. 2021년엔 밀수가 7건이었다. 국립생물자원관은 2023년 12월부터 멸종위기종 수출입 관련 민원을 ‘야생동물종합관리시스템’(wims.me.go.kr)으로 일원화해 관리하기 시작한 뒤로 이전까지 음성적이던 거래가 많이 양성화되어 거래 건수가 늘었다고 한겨레에 밝혔다.멸종위기종은 ‘사이테스 협약’(멸종위기에 처한 야생동식물의 국제 거래에 관한 협약·CITES)에 등재된 생물종을 뜻한다. 이달 기준 약 4만종에 이른다. 살아있는 동식물 외에도 사체와 가죽, 뼈, 뿔 등 신체의 일부와 한약재, 목재 등의 가공품도 포함된다. 해마로 만든 한약재 가루나 악어 가죽 가방, 시계줄 등이 그렇다. 우리나라 고유종으론 주요 맹금류와 두루미, 소쩍새 등 조류 55종과 남생이, 푸른바다거북, 해마, 풍란 등 모두 60여종이 등록돼 있다. 오는 4일부터 인천국제공항 등에 게시하는 멸종위기종 허가·신고 홍보 광고. 환경부 멸종위기종을 합법적으로 거래하려면 야생생물법에 따라 지방(유역)환경청에 신고하거나 허가받아야 한다. 허가 없이 멸종위기종이나 그 가공품을 수출하거나 수입, 반출·반입하다 적발되면 3년 이하의 징역 또는 300만원 이상, 3천만원 이하의 벌금을 내야 한다.환경부와 국립생물자원관은 4일부터 두 달 동안 관세청과 공동으로 인천공항 등지에서 멸종위기종의 허가·신고 절차를 적극 홍보할 방침이다. 환경부 관계자는 “멸종위기종을 합법적으로 거래하거나 소유하려면
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